国产最大尺寸LNG卸料臂在中国海油盐城“绿能港”正式投用

8月31日，我国自主研发制造的国内最大尺寸LNG卸料臂在中国海油盐城“绿能港”正式投用，整体性能指标达到国际先进水平，标志着液化天然气装备关键技术再获突破。
卸料臂是连接运输船与接收站管线，输送液化天然气的重要通道，被称作接收站的“咽喉”。作业中，卸料臂不仅要承受零下162℃的液化天然气的超低温考验，自动适应5米左右的潮汐落差和高达65米/秒的风荷载影响，还要具备快速对接、紧急脱离、自动关闭等复杂功能，涉及机械、化工、电气自动化等多个领域，世界上仅少数国家掌握设计与制造的关键技术。
中国海油联合江苏长隆石化装备有限公司共同开展技术攻关，历时近十年，成功研发制造了这套具有完全自主知识产权的液化天然气卸料臂。该套卸料臂在国内率先具备装卸一体化功能，既可以接卸液化天然气，也可以实现向运输船反输，灵活性更高。
同时在材料选型、结构设计等方面实现创新突破。首创具备专利的双层环空结构快速连接器，即便在冬天也能确保卸料臂连续工作30小时不结冰，处于世界领先水平。其紧急脱离装置采用更为可靠的机械互锁方式，可在5秒内快速断脱和自锁。旋转接头采用摩擦系数低、可靠性能高的国产特殊唇式密封圈，在零下196℃超低温环境下通过了40万次的动态性能测试。
据气电集团技术研发中心设计总师肖立介绍，这三大装置是卸料臂的核心部件，从性能指标来说，自主设计制造的卸料臂在低温密封稳定性、安全脱离可靠性、高效驱动与精准控制等方面都达到或者超过了国际先进水平。
进口卸料臂不仅每套售价在千万元以上，而且供货周期长达18个月，维保和售后服务无法确保及时响应。国产卸料臂实现技术突破，可降低设备采购费用40%，缩短供货周期8个月，对于我国液化天然气产业的发展具有重要意义。
江苏LNG副总经理杨培表示，中国海油盐城“绿能港”开工建设以来，承担了20多项海油试点课题和创新项目推进融合工作，攻关突破了大跨度穹顶设计、大容积结构抗震设计等多项“卡脖子”技术，实现了卸料臂、高压泵、开架式海水气化器等关键设备国产化。中国海油盐城“绿能港”二期项目还计划配置8到10套国产卸料臂，努力用国产装备保障液化天然气产业链的安全稳定，为加快我国油气设备关键核心技术创新突破作出更大贡献。

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