最快今年底! 老挝又一条铁路将开工! 将直通海港!

老越铁路最快今年底有望动工

据报到，2023年4月10日，在老挝石油贸易公司（PetroTrade）董事长ChanthoneSitthixay先生与老挝国家监察局局长KhamphanPhommathat先生的讲话中提到：“如果一切顺利的话，老越铁路建设项目可能会在今年年底或明年第一季度开始动工。”

该项目的第一段是连接越南边境和老挝甘蒙省他曲县之间的长达139.18公里的铁路，其部分的资金预计将来自一国际金融机构。
该项目预计投资50亿美元，铁路全长554公里从老挝万象市到越南永安港( VungAng )，老越铁路是老挝物流连接（LLL）项目的一部分，是老挝和越南政府为促进合作与发展贸易而开展的项目。
发展老越铁路是老挝政府扩大老挝国际影响力的策略之一，同时也是打破老挝陆锁国加强与越南的联系的一个策略方针。

没有海的老挝要大搞“海运”? 押重金修铁路

这条铁路预计耗资 50 亿美元，是老挝和越南政府同意共同开发的一条拟议线路。这将使内陆的老挝能够进入深海港——离万象最近的永安海港。
老挝石油贸易公共公司（PetroTrade）董事会主席 Chanthone Sitthixay 先生最近告诉国会主席赛松蓬·丰威汉博士，对这条长达554 公里铁路的可行性研究已经完成。这条铁路是LLL老挝物流链项目的一部分，PTL 控股有限公司的子公司 PetroTrade 获准与老挝和越南政府合作开发。老挝开发商即将向公共工程和运输部提交通过老挝的铁路段的可行性研究结果以供批准。该研究预计将于6月完成，然后将在今年年中提交越南国民议会批准。
根据2022年7月份消息，最初，开发商希望建造连接甘蒙省马哈赛县和海港的计划铁路段。如果准备工作按计划进行，老挝国家工商会副会长向老挝国会主席汇报称。“如果越南方面没有问题，从马哈赛到永安港的铁路建设将需要两年半的时间。”

这条铁路将把泰国和缅甸的货运市场与老挝占有较大股份的永安港直接连接起来。越南政府已同意老挝可以持有该港口60%的股份。老越永安港口国有企业是一家合资企业，老挝政府持有 51% 的股份，PetroTrade 持有 49% 的股份，预计将于 7 月接管该港口。
永安港是老挝物流链项目（LLL）的重要环节，旨在通过与越南一起开发和运营港口，来满足老挝日益增长的货运需求。市场咨询机构预测，到2030年，永安港的货物吞吐量将从目前的300万吨增至2000万吨以上。

为抓住这一潜在商机，老挝与越南合作计划投资3亿美元，用于升级永安港1号和2号泊位的基础设施和机械设备，并新建3号泊位。这座港口距离老挝和越南的陆上边境口岸约145公里，地理位置优越，可作为越南中部、老挝中部和泰国东北部之间的海陆交通枢纽。通过港口将货物从泰国伊桑地区运送到更大的亚洲市场，如中国、韩国、日本和香港，是一种具有成本效益的选择。同时，运往东南亚市场的进货也将享受更高效的处理。
同时，据《万象时报》消息，万-永老越铁路还将与中老铁路相连，然后连接到可以到达欧洲市场的互联铁路网络。

来源 | 老挝资讯网
综合老挝发展报、万象时报等报道
编译 | 老挝资讯网翻译组

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