阿尔及利亚贝佳亚连接线项目控制性工程通车

通车后的线路（王黎旭 摄）
 

阿尔及利亚贝佳亚连接线项目北起阿尔及利亚贝佳亚港口，南与同为中国铁建建设完成的阿尔及利亚经济大动脉——东西高速公路相连。该项目是继东西高速公路之后，中国铁建在阿承建的第二大公路项目，全长约100公里，双向6车道，途经5座城市。该项目由铁建国际牵头建设，铁一院、中铁十二局、中铁十四局、中铁十七局、中铁十九局共同参建。截至目前，该项目总通车长度达84公里。
 

本次通车的西迪艾士隧道左洞隧道长1691米，右洞隧道长1628米，隧道进口位于松散的滑塌体上，洞顶覆盖层薄，最薄处仅为8米，且有居民房屋坐落于洞口上部。该隧道在开挖规模和断面面积上，达到了国际隧道协会超大断面标准，且整条隧道以全、强风化的泥灰岩地质为主，岩石较软弱、破碎，施工风险高。

西迪艾士隧道内部（王黎旭 摄）
 

施工中，中国铁建在阿尔及利亚首次应用CRD工法结合长管棚预加固的施工方法，通过加长进洞护拱、洞内大管棚、掌子面玻璃纤维锚杆、超前地质预测等相结合的施工工法，将施工风险降至最低。
 

当前，贝佳亚连接线项目为阿尔及利亚同期开工的13条连接项目中进度最快的路段。夏季原本是旱季抢工的黄金时期，但今年5月至6月，降雨天数多达24天，较去年同期增加16天，给施工带来了极大不便。项目通过倒排工期计划，集合优势资源重点攻坚，做到“雨天有准备、晴天有进度”。同时，项目加大属地用工力度，组建技能培训班，着力克服用工不足等问题，实现了项目施工效能、属地员工技能的“双提升”。项目开工以来，培养了一批当地工程师和管理人员，累计为当地提供就业岗位达1.8万个。
 

“西迪艾什隧道通车前，从塔克里特 (Takeriet)前往隧道另一侧的提迈兹里特需要1到1个半小时，通车后单程只需15分钟。我们将全力支持中国铁建完成贝佳亚连接线剩余路段建设！”贝佳亚省长卡迈勒丁·卡尔布什在通车仪式上表示。
 

贝佳亚港是阿尔及利亚最重要的深水良港之一，但因道路交通饱和，大批货物要依靠首都阿尔及尔港运输，造成了首都交通不堪重负。连接线建成后将大大提升贝佳亚港的货运能力，有效减轻首都港口压力。
 

“感谢包括中国铁建在内各方为隧道通车作出的努力！”阿尔及利亚公共工程部长拉赫达尔·拉赫鲁赫拉在致辞中表示，西迪艾什隧道施工难度很高，它的顺利通车将明显缓解长期困扰贝贾亚省居民的交通拥堵问题，并惠及周边省份民众。
 

“进驻阿尔及利亚市场17年来，中国铁建为阿尔及利亚‘世纪工程’——东西高速公路建设作出了突出贡献，并先后建设了贝佳亚高速公路连接线、特莱姆森高速公路连接线以及1.3万套保障性住房等众多工程项目，更在建造两国人民‘友谊桥’‘连心路’的同时，在阿尔及利亚主动承担起与自身能力水平相适应的社会责任。”铁建国际董事长卓磊表示。

通车合影（王黎旭 摄）
 

作为项目重点控制工程，西迪艾士隧道被阿尔及利亚政府指定为工程技术培训基地，阿尔及利亚国立高等公共工程学院等多所工程院校老师带领大学生到现场研习。此外，在自然灾害来临时，中国铁建积极参与修路抢险，设立巡回医疗服务点义务接诊达3600余人次；携手抗击疫情，中国铁建阿尔及利亚有限公司向阿尔及利亚捐赠了100台呼吸机，以真情回馈属地人民，以实际举措赢得了阿尔及利亚政府和社会各界的高度赞誉。