打通“最后一关” | 广湛高铁联络线成功接入华南地区最大编组站

广湛高铁江大联络线拨接口

据悉，广湛高铁是连接粤港澳大湾区和海南自贸区、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，既是贯彻落实国家重大发展战略的重要举措，也是广东省构建“一核一带一区”区域发展新格局的有力支撑。

新建沙狮、江大联络线作为广湛高铁关键控制性节点工程，主要承担着疏解广茂铁路、广珠铁路重要功能，是广湛高铁建设最为重要的一环，直接影响广湛高铁广州段开展正线施工。两条联络线合计全长13.36公里，其中沙狮联络线设计时速为80公里、江大联络线设计时速为60公里，主要涉及路基、桥梁、轨道、站场、四电等专业施工。

江村站作为华南地区最大的编组站，是粤港澳大湾区铁路网的重要枢纽。此次江村上行到达场站改施工就位于该编组站内，是广湛高铁两条联络线建成通车的“最后一关”。一公司负责新增道岔4组、拆除道岔2组，新增安全线2条等轨道施工任务，同时，电务公司负责通信、信号、电力及电气化等设备改造。

其中，江村上行到达场场内道岔转辙设备调试127组、调试及启用信号机117架、25周轨道电路110区段，相邻场、站联共计12个方向口等，涉及对编组站内8个站场的改造，是广湛高铁建设过程中新建信号楼及室内外设备规模最大、施工组织最复杂和难度最大的一次改造。

为确保安全、优质完成站改施工任务，项目建设者积极与各方协调沟通，制定专项施工方案，不断细化作业流程，落实各项安全保障措施，先后克服了安全系数高、作业任务量重、交叉作业多、施工难度大等重重困难。

自6月以来，项目进行“天窗”作业共计97次，共投入作业员累计近万人次，封锁施工均安全、正点开通，为联络线顺利接入江村编组站提供了重要保障。此次江大联络线成功接入江村站，标志着广湛高铁沙狮联络线、江大联络线与江村枢纽顺利实现互联互通。联络线下一步通车后，广茂线客货列车可利用联络线、广珠线改线运行进广州枢纽，为广湛高铁加快建设奠定基础。

广湛高铁建成通车后，将助推粤西沿海地区阳江、茂名、湛江融入粤港澳大湾区联动发展，助力广东实现“市市通350公里时速高铁”的目标。届时，从广州搭乘高铁抵达湛江仅需一个半小时。