“海上超级带货王”驶入“方寸”间 公司建造的全球首款23000TEU双燃料动力集装箱船入选新
发布时间：2024-04-26 16:17:42 文章来源：沪东中华造船新闻中心（业务二部转载）
中国邮政定于4月23日发行2024-5T《中国船舶工业(二)》特种邮票，我公司建造的23000TEU双燃料集装箱船入选其中。
《中国船舶工业(二)》特种邮票一套4枚，面值各为1.20元，全套面值4.80元，沈嘉宏设计，整张枚数16枚，邮票规格50x30毫米，齿孔度数13度，版别为胶印，北京邮票厂印刷；另发行版式二小版张，面值9.6元。各枚票名分别为:(4-1)航空母舰--山东舰；(4-2)055驱逐舰；(4-3)中国首制大型邮轮；(4-4)全球首款23000TEU双燃料动力集装箱船。
一、全球首款23000TEU双燃料动力集装箱船
公司建造的全球第一艘23000TEU双燃料动力集装箱船“达飞雅克·萨德”号，总长399.9米，宽61.3米，货舱深度达到33.5米，甲板面积达到惊人的23978平方米，相当于3.5个标准足球场，比目前世界最大航母还要长60多米。可承载22万吨货物，能够一次装下23000多只标准集装箱，最大堆箱层数达24层，相当于22楼的高度，堪称海上“巨无霸”。
二、首艘出口LNG船入选《中国船舶工业(一)》
此前，中国邮政曾于2015年6月3日发行过2015-10 T《中国船舶工业（一）》特种邮票，一套四枚：导弹驱逐舰、薄膜型液化天然气运输船、航天测量船、海上浮式储油船。
公司设计建造的我国第一艘出口17.2万方LNG运输船“巴布亚”号，总长290米，型宽46.95 米，型深26.25 米，采用了双主机、双舵系、双螺旋的双艉推进系统设计，满足海事界顶级的防火消防规则 (DNV-FAMC) 的设计要求，具有极高的可靠度和安全性。其顺利建成，标志着我国自行设计、建造的LNG船已经达到国际标准.
经过70多年艰苦卓绝的拼搏，中国船舶工业取得了令世人瞩目的发展成就，为国防建设和国民经济发展作出了重要贡献。目前，我国已具备同时建造航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮的能力，集齐造船工业“三颗明珠”。
20多年来,公司坚持以LNG储运装备制造为核心战略，发扬“敢为人先,团结协作,严谨科学,创新引领”的LNG精神,走出一条从引进、消化吸收到自主研发、自主创新、完全自主设计建造大型LNG运输船的非凡之路。
公司LNG产业链相关产品两度入选《中国船舶工业》特种邮票，充分彰显LNG产业链“链长”卓越的研发建造实力。
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