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达拉大桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,两座主桥跨径370米,大桥主塔高139.08米,塔身形似“钻石”,建成后将成为缅甸境内跨度最大、塔柱最高的桥梁。斜拉索为平行扇面双索面布置,两座主塔分别布置20对斜拉索,全桥共160根,最短设计索长为51.6米,最长设计索长为200米,全桥斜拉索钢绞线用量约1066.4吨。
此次安装的首对斜拉索长51.6米,重量为6.2吨,施工分为展索、挂索、压锚、张拉等工序。为保证斜拉索施工质量,达拉大桥项目部加班加点,统筹安排,合理布局,完成了仰光侧和达拉侧零号段的一系列施工任务,为首对斜拉索对称挂设施工创造了条件。在斜拉索张拉阶段,项目部提前制定主塔斜拉索安装施工技术方案,应用信息化平台对斜拉索的索力、主塔和主梁变形等参数进行全过程监测,通过两次调整索力方式控制梁部线形精度,确保了斜拉索索力的误差范围,保证了首对斜拉索安装顺利完成。
2024年是达拉大桥主体工程大干攻坚的关键之年,中国土木将持续发扬艰苦奋斗、敢打硬仗的优良作风,在确保质量安全的前提下,推动项目谋划再精确、项目建设再加速,着力打造精品工程,为完善仰光市路网体系建设,促进仰光市和达拉镇经济发展,增强仰光市作为区域中心城市的辐射力贡献中土力量。
项目现场(郜志豪 摄)
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