助力大湾区建设，这条绿色之路获新突破！

项目施工现场（亚太区域公司 供图）
 

该项目路段主要为高架桥，包括两条横跨现有东铁线的长跨距天桥等建设事项。粉岭北新发展区是香港未来房屋供应重镇，该项目的实施将疏解交通压力，带动沿线繁荣发展，造福香港同胞。项目主桥转体支座安装是整个桥梁转体系统的核心，也是主桥转体墩施工的控制性工序，具有结构宽、自重大、安装精度要求高，技术含量高等特点。
 

“本次安装支座顶面相对高差控制在了1毫米以内，中心偏差控制在1毫米。”项目负责人表示，为保证转体支座精准安装，全体参建人员开展专题研究，细化分解目标，严控工序，经过多次调整试验，实现了远远小于相对高差不大于3毫米、中心偏差不大于5毫米的设计要求。转体T构全长66米，重达5300吨，转体支座结构直径2550毫米，重7吨，内置12支传感器，为后期转动实时监控提供了必要条件。
 

铁建国际与中铁十五局在项目实施中，积极发挥各自优势，协同合作，推进项目高质量建设。项目部通过组建专业环保团队，不断优化设计，使用静态贯入工法，从噪音缓减、污水控制、废物减少等方面采取措施，降低对建筑物造成的震动和噪音，当前，已获得4项环保奖项，5张环保证书，成为了打造“绿色之路”的生动案例。本次转体支座安装工作顺利完成，为下一步加快现浇连续梁转体上承台及墩柱施工奠定了坚实基础，展示了中国铁建的技术水平和施工组织能力。