中吉乌铁路建设提上日程三方视频讨论三套方案

【原标题】中、吉、乌三国为探讨铁路建设方案召开视频会议

详实通讯社记者近日从乌国交通运输部获悉，中国、乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦三方为中吉乌铁路项目准备了三套建设方案。

7月15日，中国国家发改委外资司副司长郑持平、乌兹别克斯坦交通运输部部长埃廖尔·加尼耶夫、吉尔吉斯斯坦交通运输部部长然纳特·别依申诺夫共同出席了关于进一步实施中吉乌铁路建设项目的视频会议。

会议中，三国代表就中吉乌铁路的建设路线问题展开了讨论。乌国交通运输部部长埃廖尔·加尼耶夫在自己的发言中，再次强调了铁路国际货运在疫情期间的重要性：“因疫情原因加强的管控措施，对各国经济尤其是运输领域造成了严重影响。但在这一困难时期，只有铁路运输几乎不受任何限制。仅这一点就能说明中吉乌铁路建设项目的重要性。这条铁路将成为“一带一路”项目框架内最重要的运输走廊”。

吉尔吉斯斯坦交通运输部部长然纳特·别依申诺夫表示，吉方对三条建设路线均进行了SWOT分析后认为，综合货流和运输因素来看，“Torugart-Arpa-Kosh-Dobo-Makmal-Jalal-Abad”联合运输路线是建设中吉乌铁路的最佳方案，也有利于铁路途径吉国境内地区的进一步发展。

中国国家发改委外资司副司长郑持平说，从财务角度来看，吉方提出的路线方案很不错，但因为专家们在铁路的轨距和路线方面很难达到共识，所以中方建议还是考虑其他方案。

在此基础上，三方代表还约定继续就中吉乌铁路的最佳建设路线，相关财务和经济问题，铁路未来运营项目投资模型以及可行性研究进行讨论。

背景简介

中吉乌国际铁路，起自新疆喀什，经中国与吉尔吉斯斯坦边境的伊尔克什坦吐尔尕特山口，再经吉尔吉斯斯坦的卡拉苏或贾拉尔拉巴德，至乌兹别克斯坦的安集延。

该项目最早由乌兹别克斯坦提出，该条铁路修建能使其到达中国的路程缩短1400KM，中亚通往太平洋的时间将因此缩短7-8天，中国所仰仗的中东石油更可能因此多出一条“东进”通道。早在1997年，中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦三方就修建一条联通三国的铁路项目签署了备忘录。中吉双方自2000年开始就该项目进行磋商，并由中方出资进行了技术论证。

然而，由于吉方多次改变态度，中吉乌铁路的建设一再搁置，直至2018年中吉双方签署联合声明后，经历了20年讨论与筹备的中吉乌铁路才又再重启。

据外媒2019年3月份报道，俄罗斯有兴趣参与中吉乌铁路的建设，同时吉方也在考虑是否让俄罗斯加入。一旦俄罗斯加入后，除了能促进俄罗斯和欧洲的贸易往来之外，更重要的是还能加深中俄合作。

来源：详实新闻网

编译：项婧

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