【实力】 彰显中国智慧！ 硬核团队量身打造最强“带货王”
发布时间：2022-07-05 09:59:09 文章来源：沪东中华造船新闻中心（业务二部转载）
中国首制全球最大24000TEU超大型集装箱船于6月22日顺利交付，引起业界轰动，引发媒体竞相报道。这艘由公司自主设计，拥有完全自主知识产权的全球装箱量最大的集装箱船，显示了中国智慧，彰显了中国荣耀。
迭代优化，剑指“巨无霸”
海上“巨无霸”的成功建造背后，是研发设计人“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”的决心、韧劲和拼搏。
长期以来，公司箱船研发团队秉承创新超越、精益求精的核心价值观，敢于自我突破，直面更大的挑战。上海市劳动模范、公司集装箱船首席技术专家袁红良是团队“领头雁”，他主持的项目多次获得省部级科技进步一等奖。团队核心成员陈晓莹、万忠、吴思伟、郑欣彬、钱强、宋丽君、郭峰都是具有十年以上设计经验的资深设计师。这个团队曾经荣获上海市重点工程实事立功竞赛优秀团队、上海市青年文明号等荣誉。
在袁红良带领下，箱船研发团队自2016年就进行20000箱级别以上集装箱船的开发。24000TEU超大型集装箱船是这个团队志在必得的项目，为使开发的船型可以紧扣船东需求，他们在整个开发过程中一直保持与船东方的紧密联系，时刻紧盯主流船级社最新箱船设计规范和相关国际公约法规，同时也密切注意着竞争对手的动态，并不断优化迭代自己的设计方案。
最优方案，拿下“第一单”
24000TEU超大型集装箱船竞标过程中，当时与国外竞争对手还有3%的功率差距。要拿下这个全球第一的项目，就必须进一步优化设计方案。如果挑战成功，意味着沪东中华具备超越国外船厂的技术实力，迈入世界顶尖船企行列，意义十分巨大。
是否应对挑战？箱船设计团队给出肯定的答案。大家坚定信心，一定要实现自主设计超大型集装箱船的实船应用，巩固沪东中华在大型箱船领域的领军地位。
为了消除3%的差距，项目总师袁红良废寝忘食，脑海中整天都是比对分析各种数据。袁红良和团队成员相互打气，积极分析各项数据，寻求解决方案，但同时他们也时刻保持着清醒的头脑，在优化技术方案时既不过于保守，大胆采用创新技术，同时又不盲目自信，在没有充分的技术数据支撑下盲目提升性能指标。
团队夙兴夜寐，经过各专业的紧密配合，逐渐消除3%的差距，最终通过多达6轮的船模试验，公司以领先的技术指标参与最终竞争，一举中标。此后攻城拔寨，获得9艘24000TEU超大型集装箱船订单，稳居国内船企第一。
精益求精，培育“带货王”
在公司建造的这艘24000TEU超大型集装箱船交付之前，全球24000TEU级别的集装箱船实际装箱量均未突破24000标准箱的。要提升堆箱能力，只能依靠自主研发，箱船设计团队通力合作，结构方面进一步优化，增加200个箱位。使沪东中华设计的集装箱船的总箱数达到24004个标准箱，超越竞争对手，成为全球第一的“带货王”。这是团队将优化设计做到极致的结果，进一步提高了船东的盈利能力，受到好评。
没有成功是偶然，只有坚定信念，不断地向前奔跑，在默默无闻的奋斗中积蓄力量，将每一个细节做到极致，才能取得成功。箱船设计团队时刻保持坚定信念，永远追求一流的设计理念，目前已拿出了25000~26000TEU级集装箱船的设计方案，不断将世界超大型集装箱船的发展推向新的高度。
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